ให้สอดคล้องกับเป้าหมายแผนแม่บทฉบับที่ 5” โดย ดร.วิภารัตน์ ดีอ่อง ผู้อำนวยการสำนักงานการวิจัยแห่งชาติได้มอบหมายให้ นางสาวสตตกมล เกียรติพานิช ผู้อำนวยการกองบริหารทุนวิจัยและนวัตกรรม 2 สำนักงานการวิจัยแห่งชาติ พร้อมด้วยคณะผู้ตรวจสอบทางวิชาการ แผนงานความปลอดภัยทางถนน ของวช. ประกอบด้วย ศ.นพ.สมเกียรติ วัฒนศิริชัยกุล รศ.ศรัณย์ วรรธนัจฉริยา นพ.ธนะพงศ์ จินวงษ์ นพ.อนุชา

เศรษฐเสถียร และนายธงชัย พงษ์วิชัย ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าของโครงการวิจัยดังกล่าว ณ จังหวัดระยอง

วันที่ 15 กันยายน 2568 ได้รับเกียรติจาก นางสาวสลารีวรรณ ทัพทวี รองผู้ว่าราชการจังหวัดระยอง กล่าวต้อนรับผู้แทนวช. โดยได้แสดงความขอบคุณที่ วช. ได้สนับสนุนให้โครงการวิจัยมาดำเนินการวิจัย

ณ พื้นที่จังหวัดระยอง ซึ่งจังหวัดระยองนับเป็นพื้นที่ที่มีความหลากหลายทางด้านภูมิศาสตร์ และจำนวนประชากร เนื่องด้วยเป็นพื้นที่เขตนิคมอุตสาหกรรม มีการเติบโตทั้งภาคเศรษฐกิจ และจำนวนประชากร มีการสัญจรมากก็ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุเพิ่มมากขึ้น โดยจากการประชุมซึ่งมีผู้ที่เกี่ยวข้องกับการจัดการความปลอดภัยทางถนนในพื้นที่ อาทิ สำนักงานสาธารณสุขจังหวัดระยอง สำนักงานป้องกันและบรรเทาสาธารณภัยจังหวัดระยอง แขวงทางหลวงระยองและทางหลวงชนบท ตำรวจภูธรจังหวัดระยอง และขนส่งจังหวัดระยอง ร่วมกับผู้ตรวจเยี่ยม วช. และนักวิจัย ได้มีการนำเสนอปัญหาและแนวทางการแก้ไข รวมถึงการปรับสภาพภูมิศาสตร์ เช่น การติดตั้งป้ายสัญญาณเตือน สัญญาณไฟจราจรจุดเสี่ยงทั้งหมด 13 จุด และการบังคับใช้กฎหมายจากแขวงทางแหลวง ทางหลวงชนบท และมาตรการการป้องกันการจากขนส่งจังหวัดระยอง อีกทั้งการรณรงค์โครงการจากส่วนงานของตำรวจภูธรจังหวัด เช่น โครงการหมวกกันน็อค 100% มาตราการเฝ้าระวัง 7 วันอันตราย โดยมีเป้าหมายเพื่อลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางท้องถนนที่เพิ่มขึ้น และให้สอดคล้องกับนโยบายแผนแม่บทฉบับที่ 5 ในการลดอุบัติเหตุทางถนนให้ได้น้อยกว่า 12 คนต่อประชากรแสนคนภายในปี พ.ศ. 2570 ตามเป้าหมายของรัฐบาล

ทั้งนี้ วช. ได้เข้าร่วมการประชุม ณ อำเภอนิคมพัฒนา จังหวัดระยอง โดยมีนายประธาน ภู่ธนะพิบูล นายอำเภอนิคมพัฒนา และคณะให้การต้อนรับ พร้อมทั้งให้ข้อมูล การดำเนินงานป้องกันและลดอุบัติเหตุทางถนนของอำเภอนิคมพัฒนา ซึ่งอำเภอนิคมพัฒนาเป็นพื้นที่กำลังพัฒนาทำให้มีจำนวนประชากรในพื้นที่ รวมถึงประชากรแฝงจำนวนมาก ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุ และมีผู้เสียชีวิตเพิ่มมากขึ้น โดยในปัจจุบันได้มีการเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาจุดเสี่ยง และเพิ่มมาตรการการบังคับใช้กฎหมาย ในจุดกลับรถ เพื่อป้องกันการละเมิดการทำผิดกฎจราจร รวมถึงการสร้างความเข้าใจกับผู้ใช้ถนนในพื้นที่ เพื่อสร้างความร่วมมือในทุกภาคส่วนต่อไป ภายหลังการประชุม ได้มีการลงพื้นที่สำรวจจุดเสี่ยง จำนวน 2 จุด

1) จุดเสี่ยงบริเวณทางแยกและจุดกลับรถหน้าบริษัทจัดการและพัฒนาทรัพยากรน้ำภาคตะวันออก

2) จุดเสี่ยงบริเวณปากทางถนนสาย 15 นิคิมพัฒนา ทั้งนี้ แขวงทางหลวงและทางหลวงชนบทระยอง และตำรวจภูธร จะเร่งดำเนินการแก้ไขจุดเสี่ยงตามหลักทางวิชาการและหลักความปลอดภัยทางถนน พร้อมทั้งขอความร่วมมือทางจังหวัดระยองสร้างความเข้าใจแก่ประชาชนในการแก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงดังกล่าว และการบังคับใช้กฎหมายอย่างเข้มงวดต่อไป

และในวันที่ 16 กันยายน 2568 คณะผู้ตรวจเยี่ยมติดตามความก้าวหน้าฯ พร้อมทั้งคณะผู้วิจัย ได้ลงพื้นที่อำเภอปลวกแดง และพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ จังหวัดระยอง โดยมีนายอะพิไชย รุ่งพีรธนบูลย์ ปลัดอำเภอฝ่ายความมั่นคง อำเภอปลวกแดง ให้การต้อนรับ พร้อมทั้ง รายงานแนวโน้มสถานการณ์ และสถิติการเกิดอุบัติเหตุและจำนวนผู้เสียชีวิต รวมถึงจุดเสี่ยงอันตรายของพื้นในอำเภอปลวกแดงและพื้นที่นิคมฯ จำนวน 5 จุดเสี่ยงสูง รวมถึงแนวทางการแก้ไขปัญหาจุดเสี่ยงดังกล่าวโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และในการประชุมดังกล่าว ผู้แทนนิคมอุตสาหกรรมอมตะบริษัทอมตะซิตี้ ได้นำเสนอแผนงานการจัดการด้านความปลอดภัยในพื้นที่นิคมฯ โดยได้สรุปข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุ รวมถึงจุดเสี่ยงในพื้นที่ของนิคมอมตะ ซึ่งปัญหาส่วนใหญ่เกิดจากการที่โครงสร้างพื้นฐานยังไม่สามารถพัฒนาได้สอดคล้องกับการขยายตัวของพื้นที่ เช่น ปัญหาแสงส่องสว่าง ปัญหาพื้นผิวการจราจร และป้ายสัญญาณ รวมถึงลักษณะทางภูมิศาสตร์ที่เป็นพื้นที่ราบสูงและต่ำ จึงเป็นสาเหตุสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุทางถนน ซึ่งทางนิคมฯ ได้มีการวางแผนการดำเนินงานทั้งเรื่องการปรับลักษณะของภูมิศาสตร์ของถนน การเพิ่มระบบสัญญาณไฟจราจร การออกมาตรการบังคับการสวมหมวกนิรภัย 100 % รวมถึงการพัฒนาการสอบสวนอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นภายในนิคม ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต่อไป ภายหลังการประชุม คณะผู้ตรวจเยี่ยม วช. ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้มีการลงพื้นที่สำรวจจุดเสี่ยง จำนวน 3 จุด 1) จุดเสี่ยงบริเวณสามแยกซอย 19 2) จุดเสี่ยงบริเวณสามแยกซอย 21 และ 3) จุดเสี่ยงบริเวณสี่แยกป้อมรักษาการณ์ที่ 5 (ถนน รย 2015)

โครงการการวิจัยเชิงปฏิบัติการโดยบูรณาการทุกภาคส่วน เพื่อลดอุบัติเหตุและการเสียชีวิตในเขตสุขภาพที่ 6 ให้สอดคล้องกับเป้าหมายแผนแม่บทฉบับที่ 5 เป็นโครงการวิจัยที่ได้มีการขยายผล และพัฒนาต้นแบบจากการดำเนินการวิจัยในเขตสุขภาพที่ 8 โดยในครั้งนี้ ได้มุ่งเป้าที่พื้นที่เขตสุขภาพที่ 6 จำนวน

8 จังหวัด โดยมุ่งหวังที่จะบูรณาการความร่วมมือกับหน่วยงานทุกภาคส่วน ทั้งภาคชุมชนท้องถิ่น การแพทย์ และระบบบริการสาธารณสุข โดยจะส่งเสริมให้เกิดการเชื่อมโยงข้อมูลต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง และแสดงผลแบบ Real time เช่น จำนวนผู้เสียชีวิต จำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บที่เข้ารับการรักษาที่สถานพยาบาลต่าง ๆ เพื่อเป็นกลไก และข้อมูลสำคัญให้กับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้ง ศปถ. ระดับอำเภอและระดับจังหวัด รวมถึงภาคอุตสาหกรรม ที่จะสามารถใช้ข้อมูลดังกล่าวในการสนับสนุนการทำงานในการสร้างความปลอดภัยทางถนน รวมถึงการปรับและติดตามพฤติรรมของผู้ขับขี่ ซึ่งจะนำไปสู่การเกิด Vision Zero เพื่อลดอุบัติเหตุให้เป็นศูนย์ด้วยการประยุกต์ใช้ Safe System Approach ต่อไป