Page 10 - NRCT129

งานวิจัย : รองรับสังคมสูงวัย
งานวิจัย : รองรับสังคมสูงวัย
งานวิจัย : รองรับสังคมสูงวัย
งานวิจัย : รองรับสังคมสูงวัย

นวัตกรรม “รถยนตสามลอไฟฟาสําหรับผูสูงอายุและคนพิการทางการเคลื่อนไหว”

สถานการณการแพร‹ระบาดของโรคโควิด-19 (COVID-19) จนมีรูปลักษณภายนอกที่สวยงาม มีความปลอดภัย และผานการ
สถานการณการแพร‹ระบาดของโรคโควิด-19 (COVID-19) จนมีรูปลักษณภายนอกที่สวยงาม มีความปลอดภัย และผานการ
ส‹งผลกระทบต‹อประชาชนเปšนวงกวŒาง ครอบคลุมทุกกลุ‹ม ทุกช‹วงวัย ทดสอบตามเงื่อนไขและหลักเกณฑของกรมขนสงทางบกทุกประการ
รวมทั้งกลุ‹มเปราะบาง และกลุ‹ม “คนพิการ” จากการสํารวจความพิการ จนสามารถจดทะเบียนกับกรมขนสงทางบกได แตดวยเทคโนโลยี
และทุพพลภาพของประเทศไทยที่ผ‹านมา พบว‹า สัดส‹วนคนพิการ ยานยนตไฟฟากําลังเติบโตอยางยิ่งยวด ทําใหผูพิการสนใจและอยาก
ในประเทศไทย ภาพรวมไม‹มีการเปลี่ยนแปลงมากนัก แต‹ก็ยังพบ เขาถึง จึงมีแนวคิดในการออกแบบพัฒนาและผลิตรถสามลอไฟฟา
ความเหลื่อมลํ้าในกลุ‹มคนพิการในหลาย ๆ ดŒาน โดยป˜จจัยกําหนดสุขภาพ สําหรับคนที่พิการ เพื่อเปนอีกหนึ่งทางเลือกของคนพิการ อีกทั้ง
ทางสังคม เช‹น การศึกษา การประกอบอาชีพ รายไดŒ การดําเนินชีวิตประจําวัน เพื่อเปนการสรางคุณคาหรือสรางความเทาเทียมเทียมกันใหแก
ซึ่งป˜จจัยเหล‹านี้ส‹งผลในทางลบต‹อสุขภาพของคนพิการ คนพิการ ไดมีโอกาสใชเทคโนโลยีใหม ๆ เหมือนคนปกติ
จากปญหาดังกลาว สํานักงานการวิจัยแหงชาติ (วช.) การออกแบบพัฒนาและผลิตรถยนตสามลอไฟฟาสําหรับ
กระทรวงการอุดมศึกษา วิทยาศาสตร วิจัยและนวัตกรรม (อว.) คนพิการใชเกาอี้รถเข็นทดแทนการดัดแปลงยานพาหนะอื่น ๆ เพื่อ
จึงสนับสนุนทุนวิจัยให รองศาสตราจารย ดร.ดอน อิศรากร อาจารย ลดการนําเขาสินคา/ผลิตภัณฑที่เปนยานพาหนะสําหรับคนพิการ
ประจําสาขาวิชาวิศวกรรมการจัดและควบคุม คณะวิศวกรรมศาสตร คือมีการออกแบบ ผลิตชิ้นสวน/องคประกอบของรถยนตสามลอ
สถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง คิดคน ทั้งหมดภายในประเทศ ทําการทดสอบเพื่อใหเปนไปตามมาตรฐาน
“รถยนตสามลอไฟฟาสําหรับผูสูงอายุและคนพิการทางการเคลื่อนไหว” ของกรมการขนสงทางบกเพื่อใหสามารถจดทะเบียนไดอยางถูกตอง
ที่เปนนวัตกรรมจากการนําเทคโนโลยีมาสรางสิ่งอํานวยความสะดวก เชน ความสามารถในการรับนํ้าหนัก, ความเร็ว, การไตทางลาด, วงเลี้ยว
ใหกับคนพิการในการปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการใชชีวิตใหทํางานได ทดสอบเชิงเทคนิคในอีกหลาย ๆ ดาน เชน กําลังขับเคลื่อนดวย
เหมือนคนปกติจนเปนผลสําเร็จ มอเตอรไฟฟา, อัตราสิ้นเปลืองพลังงาน, การทดสอบความเร็วใน
รถตนแบบคันแรกไดถูกพัฒนาขึ้น โดยการออกแบบให เงื่อนไขที่แตกตางกัน, ทดสอบการหามลอในเงื่อนไขที่แตกตางกัน,
เครื่องยนตวางอยูดานหนา เพื่อใหพื้นที่ดานหลังของตัวรถอยูตํ่า ทดสอบใชงานตามภูมิภาคตาง ๆ, ประสิทธิภาพของระบบจายและ
อีกทั้งยังออกแบบใหพื้นที่สําหรับรถเข็น สามารถปรับขึ้นลงไดดวย ชารจแบตเตอรี่ รวมถึงการออกแบบและพัฒนาวิธีการประจุแบตเตอรี่
มอเตอรไฟฟา เพื่อใหคนพิการสามารถดันรถเข็นขึ้นไปบนตัวรถได ทั้งแบบ Normal Charge หรือแบบ Quick Charge ชิ้นสวนของ
สะดวกที่สุด แตกระนั้นก็ดี การผลิตรถยนตสามลอสําหรับคนพิการ รถยนตสามลอไฟฟา เปนชิ้นสวนที่หาไดในประเทศเพื่อใหงายตอ
ยังมีเงื่อนไขที่จํากัด ทั้งงบประมาณและเวลา ทําใหการออกแบบ ผลิต การซอมบํารุงในอนาคต การออกแบบอุปกรณชารจที่ตอบสนอง
และทดสอบนั้นไมสามารถทําได เชน โครงสรางที่ไมถูกหลักจลนศาสตร การใชงานกับระบบไฟฟาที่ใชงานทั่วไป และการชารจแบตเตอรี่นั้น
ของยานยนต การวางตําแหนงของเครื่องยนตที่ไมเหมาะสม จะใชอุปกรณที่มีมาตรฐาน เชน คอนเน็คเตอร ระบบชารจที่ควบคุม
รูปลักษณภายนอกไมมีความสวยงาม ไมปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ดวยระบบอัตโนมัติ อุปกรณปองกันกระแสไฟฟาลัดวงจร
ไมถูกหลักเกณฑของขนสงหลายประการทําใหไมสามารถจนทะเบียนได รถยนตสามลอไฟฟาสําหรับคนพิการใชเกาอี้รถเข็นนี้
ซึ่งการผลิตรถยนตสามลอสวนบุคคลสําหรับคนพิการได ผานกระบวนการทดสอบในขณะที่มีนํ้าหนักรถและนํ้าหนักบรรทุก
ถูกปรับปรุงแกไขและเพิ่มเติมอยูหลายครั้งเพื่อใหผลลัพธที่ดีที่สุด
ถูกปรับปรุงแกไขและเพิ่มเติมอยูหลายครั้งเพื่อใหผลลัพธที่ดีที่สุด (คนนั่ง พรอมเกาอี้รถเข็นคนพิการ) 90 กิโลกรัม ไดความเร็วสูงสุด
77 กิโลเมตรตอชั่วโมง และไดรับการจดทะเบียนอยางถูกตองแลว
องคความรูและตนแบบที่เกิดขึ้นสามารถนําไปตอยอดเชิงพาณิชยได
การผลิตจํานวนมาก (Mass Production) เพื่อรองรับ
ความตองการของคนพิการที่มีความตองการใชยานพาหนะในการ
เดินทางและดําเนินชีวิตแบบคนปกติ เชน ใชสําหรับเดินทางไป
ทํางาน ไปทํากิจกรรมหรือกิจธุระตาง ๆ ทําใหคนพิการไมเปนภาระ
ของครอบครัว/สังคม ยังเปนการพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการและ
การใหโอกาสทางสังคมแกคนพิการอีกดวย
สํานักงานการวิจัยแหงชาติ (วช.)
10 National Research Council of Thailand (NRCT)